รฟม. เผยภาพแผนงานก่อสร้างทางวิ่งรถไฟฟ้าบริเวณห้าแยกลาดพร้าว

Credit: Traffic Management Plan

จากที่เคยมีข่าวจากทางรฟม. ว่าจะปิดช่องทางจราจรบริเวณห้าแยกลาดพร้าว เพื่อที่จะก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีเขียว หมอชิต – สะพานใหม่ เรามีภาพจาก Facebook: Traffice Management Plan ที่จะอธิบายแผนงานการก่อสร้าง โดยใช้วิธี Balanced Cantielver การก่อสร้างเพิ่มส่วนยื่นออกไป ทั้งสองข้าง โดยในแต่ละส่วนที่ยื่นออกไป จะมีการดึงลวดอัดแรง เพื่อต้านกับน้ำหนักของส่วนยื่น เมื่อขั้นตอนการก่อสร้างถึงช่วงหล่อชิ้นสุดท้าย ก็จะทำการดึงลวดช่วงกลาง เพื่อรับน้ำหนักที่เกิดจากโครงสร้างต่อเนื่อง ดังนั้นจะไม่ได้ปิดการจราจรทั้งแยกนะคะ แต่จะเบี่ยงและปิดบางช่องทาง เพื่อสร้างฐานรากรถไฟฟ้าค่ะ

ข้อดีของการก่อสร้างสะพานด้วยวิธี Balance Cantilever 

• ไม่ต้องการนั่งร้านค้ำยัน (Scaffolding) ที่ต้องใช้ค้ำจากระดับพื้นล่าง ซึ่งเหมาะสำหรับในกรณีเป็นสะพานข้ามแม่น้ำหรือข้ามถนนที่มีการจราจรหนาแน่น
• ลดปริมาณการใช้แบบหล่อคอนกรีต (Formworks) และนั่งร้านค้ำยัน (Scaffolding) เนื่องจากการหล่อคอนกรีตทำครั้งละชิ้นส่วน (Segment) และใช้แบบหล่อซ้ำได้อีก
• ประสิทธิภาพการทำงานดีกว่าเนื่องจากระบบการก่อสร้างเป็นแบบที่ซ้ำไปมา ซึ่งจะทำให้คนงานมีความชำนาญมากขึ้นตามระยะเวลา
• การก่อสร้างสามารถก่อสร้างได้หลายช่วงพร้อมๆ กัน

ที่มา: สมาคมคอนกรีตแห่งประเทศไทย