ก่อนหน้านี้ ทางรฟท. ได้เปิดเผยราคารถไฟฟ้าสายสีแดงช่วงบางซื่อ-รังสิต และบางซื่อ-ตลิ่งชัน ว่าน่าจะอยู่ที่ราว 14-42 บาท ล่าสุดมีเสียงคัดค้านจากทางคมนาคม ออกมาแล้วว่า ราคาดังกล่าวไม่เหมาะสม เนื่องจาก ช่วงบางซื่อ-รังสิต ระยะทาง 26 กิโลเมตร มีการเก็บค่าแรกเข้า 14 บาท และคิดตามระยะทางอยู่ที่ 2 บาท/กม. ขณะที่ช่วงบางซื่อ-ตลิ่งชัน ระยะทาง 15 กม. คิดตามระยะทางอยู่ที่ 1.5 บาท/กม.
ทั้งนี้ รฟท.ต้องมีรายละเอียดชัดเจนว่าคำนวณจากปัจจัยใดและต้องตอบได้ว่าเพราะเหตุใดจึงคิด รถไฟฟ้าสายสีแดงราคาค่าโดยสารไม่เท่ากันเมื่อเปรียบเทียบกับโครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินที่คิดตามระยะทางอยู่ที่ประมาณ 0.88 บาท/กม. เท่านั้น โดยให้เวลาทบทวนอัตราค่าโดยสารใหม่อีก 1 เดือน ก่อนนำข้อมูลมาเสนอพิจารณาอีกครั้งต่อไป
ส่วนของรถไฟสายสีแดงส่วนขยายในเส้นทางต่าง ๆ ประกอบด้วย
- รังสิต-ม.ธรรมศาสตร์ 8.84 กม. วงเงิน 6,570.40 ล้านบาท
- ตลิ่งชัน-ศาลายา 14.8 กม. วงเงิน 10,202.18 ล้านบาท
- ตลิ่งชัน-ศิริราช 4.3 กม. วงเงิน 6,645.03 ล้านบาท
- สาย Missing Link ช่วงบางซื่อ-พญาไท-มักกะสัน-หัวหมาก
- สาย Missing Link บางซื่อ-หัวลำโพง 25.9 กม. วงเงิน 44,157.76 ล้านบาท
คาดว่าจะสามารถหาข้อสรุปได้ภายในปีนี้ อย่างไรก็ตามมองว่าหากการดำเนินการสามารถทำได้ตามแผนจะสามารถบรรเทาการจราจรช่วยการเดินทางได้มาก
ส่วนความคืบหน้าโครงการรถไฟชานเมืองสายสีแดง ช่วงบางซื่อ-รังสิต และช่วงบางซื่อ-ตลิ่งชันนั้น นายศักดิ์สยาม กล่าวว่า ในวันที่ 26 มี.ค. 2564 เตรียมทดสอบเดินรถเสมือนจริง โดยจะยังไม่มีการเปิดให้ประชาชนได้ร่วมทดสอบ แต่หากหน่วยงานต่าง ๆ สถาบันการศึกษาหรือภาคประชาชนที่สนใจ สามารถทำหนังสือมาที่ รฟท. เพื่อพิจารณาจัดช่วงเวลาที่เปิดให้ทดลองเดินรถที่เหมาะสมต่อไป และจะเปิดให้ประชาชนได้ทดลองใช้บริการ โดยยังไม่เก็บค่าโดยสารในวันที่ 28 ก.ค.2564 และเปิดให้บริการเชิงพาณิชย์เต็มรูปแบบในช่วง พ.ย.2564
ที่มาข่าว: ThaiPBS
