ศูนย์ข้อมูลอสังหาริมทรัพย์ของธนาคารอาคารสงเคราะห์รายงานว่า ในไตรมาสที่ 3 ปี 2567 ดัชนีราคาที่ดินเปล่าในกรุงเทพฯ และปริมณฑล ซึ่งครอบคลุม 6 จังหวัด ได้แก่ กรุงเทพฯ นนทบุรี ปทุมธานี สมุทรปราการ สมุทรสาคร และนครปฐม มีค่าอยู่ที่ 391.1 แสดงถึงการเพิ่มขึ้น 2.9% เมื่อเทียบกับปีที่ผ่านมา การเพิ่มขึ้นนี้สะท้อนถึงการฟื้นตัวของการลงทุนด้านอสังหาริมทรัพย์ โดยเฉพาะในบริเวณตามแนวรถไฟฟ้าที่มีศักยภาพในการลงทุน

สำหรับการเปลี่ยนแปลงในแต่ละพื้นที่ พบว่า นครปฐมมีราคาเพิ่มขึ้นมากที่สุดถึง 22.7% ในขณะที่บริเวณเมืองปทุมธานี ลาดหลุมแก้ว และสามโคก ในจังหวัดปทุมธานีเพิ่มขึ้น 18.3% ส่วนโซนตลิ่งชัน, บางแค, ภาษีเจริญ, หนองแขม, ทวีวัฒนา, ธนบุรี, คลองสาน, บางพลัด, บางกอกน้อย, และบางกอกใหญ่ เพิ่มขึ้น 7.0% ในกรุงเทพฯ ชั้นใน เช่น จตุจักร, ห้วยขวาง, ยานนาวา, วัฒนา, คลองเตย, พญาไท, บางคอแหลม, ป้อมปราบศัตรูพ่าย, บางซื่อ, ดินแดง, ราชเทวี, และบางรัก มีการเพิ่มขึ้น 6.2% และสุดท้ายในจังหวัดสมุทรสาคร ราคาที่ดินเพิ่มขึ้น 5.9%

แนวโน้มนี้คาดว่าในปี 2568 ราคาที่ดินจะยังคงเพิ่มขึ้นเรื่อยๆ เนื่องจากผู้ประกอบการเตรียมพัฒนาโครงการใหม่ๆ เพื่อรองรับความต้องการที่อยู่อาศัยในบริเวณใกล้แนวรถไฟฟ้าที่มีการเชื่อมต่อและเข้าถึงง่าย

ในไตรมาสที่ 3 ปี 2567 พบว่าราคาที่ดินเปล่าก่อนการพัฒนาตามแนวรถไฟฟ้าในกรุงเทพฯ ถือว่าเป็นทำเลที่มีศักยภาพสูง โดยใน 5 อันดับแรกที่มีอัตราการเพิ่มขึ้นของราคาต่อปีมากที่สุด ได้แก่

  1. สายสีน้ำเงิน (บางแค-พุทธมณฑล สาย 4) ที่มีค่าดัชนี 458.8 เพิ่มขึ้น 7.0% โดยเฉพาะในเขตบางแคและหนองแขม
  2. สายสีน้ำเงิน (หัวลำโพง-บางแค), สายสีทอง (ธนบุรี-ประชาธิปก), และสายสีส้ม (ตลิ่งชัน-ศูนย์วัฒนธรรม) ที่มีการเพิ่มขึ้น 6.4% โดยมากอยู่ในเขตภาษีเจริญ, บางกอกใหญ่, และบางกะปิ
  3. สายสีลม, สีน้ำเงิน (บางซื่อ-ท่าพระ), และสีแดงเข้ม (หัวลำโพง-มหาชัย) ที่มีการเพิ่มขึ้น 6.3% โดยเพิ่มขึ้นในเขตภาษีเจริญ, สาทร และบางกอกใหญ่
  4. รถไฟฟ้าใต้ดินและสายสีแดงเข้ม (บางซื่อ-หัวลำโพง) ที่เพิ่มขึ้น 6.2% โดยเฉพาะในเขตสาทร, คลองเตย และดินแดง
  5. สายสีเขียว (หมอชิต-สะพานใหม่-คูคต) และสายสีแดงเข้ม (บางซื่อ-มหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์ รังสิต) ที่เพิ่มขึ้น 5.8% ซึ่งเห็นได้ชัดในเขตสามโคก, ธัญบุรี และบางเขน

อัตราการเพิ่มขึ้นของราคาที่ดินตามแนวรถไฟฟ้าสะท้อนถึงความต้องการที่ดินในบริเวณดังกล่าวมากขึ้น เนื่องจากมีโครงข่ายรถไฟฟ้าสนับสนุน ทั้งในส่วนที่เปิดให้บริการแล้วและโครงการใหม่ ๆ ที่กำลังพัฒนา คาดว่าราคาที่ดินตามแนวรถไฟฟ้าจะเติบโตต่อเนื่อง โดยเฉพาะในพื้นที่ที่มีการพัฒนาโครงการใหม่ ด้วยปัจจัยสนับสนุนจากเศรษฐกิจที่มีแนวโน้มขยายตัว นักพัฒนาอสังหาริมทรัพย์สามารถใช้ประโยชน์จากช่วงเวลานี้ก่อนที่ราคาจะปรับเพิ่มสูงขึ้นต่อไปในอนาคต

อ่านเพิ่มเติม