รถไฟฟ้าสายสีทอง แม้จะเป็นสายที่ลงทุนโดยเอกชน แต่มีพื้นที่บางส่วนทับซ้อนกับ “โครงการก่อสร้างสะพานข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาลาดหญ้า – มหาพฤฒาราม” ที่จะเชื่อมต่อระหว่างถนนมหาพฤฒารามฝั่งพระนครกับถนนลาดหญ้าในฝั่งธนบุรี เพื่อเป็นตัวช่วยบรรเทาปัญหาการจราจรในบริเวณใกล้เคียง
สะพานข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาลาดหญ้า – มหาพฤฒาราม มีขนาด 4 ช่องจราจร และก่อสร้างอินเตอร์เชนจ์หรือทางต่างระดับถนนลาดหญ้าเชื่อมต่อกับถนนสมเด็จเจ้าพระยาความยามรวม 1.34 กิโลเมตร และก่อสร้างทางลอดขนาด 4 ช่องจราจร ความยาว 0.82 กิโลเมตร ต้องใช้งบประมาณในการดำเนินโครงการรวม 5,500 ล้านบาท แบ่งเป็นงบประมาณค่าก่อสร้าง 2,500 ล้านบาท และงบประมาณค่าชดเชยที่ดินและสิ่งปลูกสร้างทั้งสิ้น 3,000 ล้านบาท
จากหนังสือพิมพ์เดลินิวส์ได้เปิดเผยว่า สะพานดังกล่าว กทม. ได้ออกแบบก่อสร้างเสร็จสมบูรณ์แล้วและขณะนี้ กทม. อยู่ระหว่างจัดสรรงบประมาณ เพื่อศึกษา EIA เมื่อผลการศึกษาเสร็จสิ้นก็จะวางแนวทางจัดสรรงบประมาณดำเนินโครงการต่อไป
ที่มาข่าว: เดลินิวส์
