BSR กลุ่มร่วม BTS-ซิโนไทย-ผลิตไฟฟ้าราชบุรี แถลงข่าวความคืบหน้ารถไฟฟ้าสายสีชมพู-เหลือง

December 15, 2016 14:062 comments

img_7479ea034523-1

BSR กิจการร่วมค้าระหว่าง BTS- ซิโนไทยไฟฟ้าราชบุรี แถลงข่าว โครงการรถไฟฟ้าสายสีชมพู แครายมีนบุรี และสายสีเหลือง ลาดพร้าวสำโรง…สำหรับโครงการรถไฟฟ้าสองสายนี้ เป็นการลงทุนแบบ PPP Net Cost (ร่วมลงทุนกับรัฐบาล) โดยรัฐลงทุนค่ากรรมสิทธิ์ที่ดินสำหรับการก่อสร้างงานโยธา รวมทั้งให้เงินสนับสนุนการก่อสร้าง สายสีชมพูไม่เกิน 20,135 ลบ. และสายสีเหลืองไม่เกิน 22,354 ลบ.

%e0%b8%a3%e0%b8%96%e0%b9%84%e0%b8%9f%e0%b8%9f%e0%b9%89%e0%b8%b2%e0%b8%aa%e0%b8%b2%e0%b8%a2%e0%b8%aa%e0%b8%b5%e0%b9%80%e0%b8%ab%e0%b8%a5%e0%b8%b7%e0%b8%ad%e0%b8%87

ส่วนเอกชนผู้รับสัมปทานจะเป็นผู้ลงทุนก่อสร้างงานโยธาจัดหาระบบรถไฟฟ้าและขบวนรถไฟฟ้า โดยวงเงินลงทุนทั้งหมด (ค่าจัดกรรมสิทธิ์ที่ดิน ค่างานโยธา และค่าระบบรถไฟฟ้า) สำหรับสายสีชมพู 53,490 ลบ. และสายสีเหลือง 51,810 ลบ. โดยสัมปทานจะมีอายุ 33 ปี 3 เดือน (ระยะเวลาก่อสร้าง 3 ปี 3 เดือน และระยะเวลาเดินรถ 30 ปี)

img_08b46701a338-1

BSR Joint Venture เป็นการร่วมทุนระหว่าง BTS Ratch (ไฟฟ้าราชบุรี) และ STEC (ชิโนไทย) ซึ่งเข้ามาเสริมให้ต้นทุนของโครงการลดลง โดย Sino-Thai ถือเป็นบริษัทก่อสร้างชั้นนำของประเทศไทย ขณะที่บริษัทผลิตไฟฟ้าราชบุรี ก็มีความชำนาญในเรื่องไฟฟ้ากำลังและระบบควบคุม ส่วน BTS ก็มีประสบการณ์ในการเดินรถมานาน

DCIM100MEDIADJI_0042.JPG

นอกจากนี้เพื่อให้โครงการมีความสมบูรณ์มากขึ้น BSR ยังได้ยื่นข้อเสนอเพิ่มเติมจากขอบเขตโครงการเดิม โดยสายสีชมพูจะมีการต่อเพิ่ม 2.8 กม. จากสถานีศรีรัชบนถ. แจ้งวัฒนะเข้าไปยังเมืองธานี

ในส่วนของสายสีเหลือง BSR เสนอให้มีการต่อขยายอีก 2.6 กม. โดยเริ่มจากสถานีรัชดา ไปทางทิศเหนือตามถ.รัชดา และสิ้นสุดบริเวณแยกรัชโยธิน ซึ่งเชื่อมต่อกับสถานี N10 (ปากซอยพหลโยธิน24) ของรถไฟฟ้าสีเขียวส่วนต่อขยาย

สำหรับการเชื่อมต่อรถไฟฟ้า BSR จะพยายามผลักดันเรื่องตั๋วร่วม ทั้งบัตรแรบบิท และบัตรแมงมุม ให้สามารถเดินทางได้ทั้ง 3 สาย และเป็นการเชื่อมต่อแบบ Paid to Paid โดยไม่ต้องเดินออกนอกสถานี

Share

2 Comments

  • สายสีเหลือง น่าจะสร้างยิงยาวไปบรรจบ กับสายสีม่วง ที่สถานีวงศ์สว่างเลย จะดีมาก

  • รูปสุดท้ายนี่จาก เมืองทองหรือครับ ?

Leave a Reply